Tag ?? (zählt noch jemand mit?): Back on Track, Wolgast

Wir fahren wieder! Nachdem der Kummerkasten in die Rente verabschiedet wurde und der "Neue" seinen Einstand hatte, konnten wir bei 5 Bft. mit kleiner Fock und gerefftem Groß unsere Fahrt endlich fortsetzen. Hiddensee als Ziel werden wir wohl nun nicht mehr schaffen.

Am Morgen lag unser Schiffchen in einer unerklärlichen Schaumblase, wir waren es wirklich nicht! Der Hafenmeister konnte es kaum erwarten, uns endlich los zu werden- komisch, wir waren doch seine besten und einzigen Kunden. "Aber heute fahrt ihr dann wirklich, näh!?".

Das Achterwasser zeigte sich recht ruppig und die kleine Gallina führte ein kleines Tänzchen auf. Der Wind war uns aber wenigstens in Richtung gnädig und so wurde es eine flotte Fahrt (gute 5 Ktn.). Eigentlich wollte ich ja den neuen Motor einfahren, aber "wenn der Wind passt, dann segel ihn auch" (ich).

Tagesziel Peenebrücke in greifbarer Reichweite und dann mit den Kindern auf das Erdbeerfest in der Altstadt, die wirklich sehr schön ist, wer hätte das gedacht- Wolgast, nur für Kenner!

Im Schoßhafen (Schloß bisher nicht gesichtet) liegt groß und klein friedlich nebeneinander. Wir genießen das urbane Treiben, nach all der Abgeschiedenheit im Achterwasser.

Zur Belohnung eine Tasse Kakao im Abendlicht. Merke: Die härtesten Kämpfe finden unter Deck statt!

Und ein bisschen Wehmut, unseren Zwangshafen und Badestelle Stagnieß achtern zu lassen. Eigentlich wars da ja doch ganz schön.

Wer hat mehr vom Weg, Hase oder Igel? Oder: Alles Schnelle kommt vom Teufel. Oder, oder, und und...

Tag 15 ff.: Stagnieß, Sonne, Wind und Wärme

"Wenn der Arm so doll juckt, dass
kratzen nicht mehr reicht, dann muss er ab, der Arm" (Bernd Stromberg). - Aber dazu später mehr.

Zunächst konnten wir gegen 12:00 Uhr nach dem Frühstück den Hafen Zinnowitz hinter uns lassen und uns auf die vierstündige Etappe durchs Achterwasser nach Stagnieß machen. (Wir starten nie vor 12 und brauchen immer 4 Stunden (Sabrinas Law). Unser Traumziel Ueckeritz ist wegen 30 cm Wassertiefe in der Hafeneinfahrt leider unerreichbar.

Kaum ausgelaufen schlief der Wind ein und wir konnten, Dank reparierter Badeleiter endlich von Bord ins kühle Nass springen. Wir fühlen uns wie im Mittelmeer.

Nach dem Baden motoren wir ein wenig, bis uns plötzlich ein Jollenkreuzer unter Segel  in Rauschefahrt überholt. Das Wasser ist spiegelglatt, doch als ich den Motor drossele ist der Wind deutlich zu spüren. Also hoch mit den Lappen und mit Vollzeug hinterher. Der Wind fischt weiter auf und ich muss sogar das Vorsegel bergen, damit das Boot nicht zu viel Lage macht (denkt hier auch mal jemand an die Kinder).

Kurz vor der Hafeneinfahrt werfe ich dann die "eiserne Genua" an und beginne mit dem Bergen der Segel. Als das schlagen der Segel verhallt ist: Ruhe- zu viel Ruhe. Der Motor ist aus. Wir machen ohne Segel bereits 1,5 Ktn. Fahrt und der Kummerkasten will  einfach nicht anspringen. Kaum vorstellbar, was bei Legerwall passiert wäre.

Nach einigem Zureden und dem Wechsel der Zündkerze startet er zwar noch mal, läuft aber ziemlich unrund und mit vielen Aussetzern. Das Hafenbecken wird durch einen Kanal aus Spundwänden und Steinen erreicht, eine Fahrt des Zitterns! Pünktlich vor der Box geht er dann vollends aus. Unter großer Anstrengung kann ich mit einem Paddel die Fahrt aus dem Boot nehmen und uns in die Box schieben. Zum Glück war noch eine frei:)

Also steht unser Entschluss fest- er muss ab, der juckende Arm. Aber wie kommt man hier zu einem neuen Motor? Die Lösung ist fast zu banal. Im Vorfeld hatte ich ja bereits nach Motoren gesucht und beim Bauhaus einen Tohatsu 6 Ps Saildrive gefunden, der auch noch 500 Euro billiger war als der Listenpreis. Kurz nach der nächsten Filiale gesucht, in Stralsund gefunden, Lieferung? kein Problem! Zahlung per Karte bei Übergabe- super! Gestern bestellt, heute morgen um 7:30 geliefert. Nur die 1.300 Euro schmerzen. "Der Herr hats gegeben, der Herr hats genommen" (Leo Kirch).

Sturm zieht auf über Zinnowitz

Über Zinnowitz soll heute Nacht ordentlich was los sein, hoffentlich zieht es vorüber. In der Ferne schon Donner und Blitz, erste Vorboten zeigen sich am Himmel. Der Nachbar mit UKW-Wetterfunk sagt bis zu 10 Bft. Zum Glück ist der Hafen gegen alle Seiten gut geschützt.

“It's always something and if it's not something, it's something else." (Capt. Paul Watson, Sea Shepherd)

Nachtrag: Alles gut überstanden, trotz schlafloser Nacht.

Tag 13/14: Zinnowitz, 22 Grad, Sonne, Wind egal

"Ich hab ne Sonnenbrille auf weil ich sie brauch, ich sitz am Strand uhuhuhuuuu" (Farin Urlaub / die Ärzte).

...weil ich sie brauch!

"Ich lieg am Strand

Da wird man immer so ein bisschen arrogant (das ist ja interessant)

Doch mit dem Meer ist es wie mit der Arbeit

Ja es ist genug für alle da

Ich lieg am Strand

Mit einem eiskalten Getränk in meiner Hand (in der Hand)

Die ersten Muscheln, frisch aus dem Meer

Ich hab 'ne Sonnenbrille auf, weil ich sie brauch

Die Sonne scheint mir auf den Bauch

So geht's doch auch" (Ebd.)

Tag 12: Zinnowitz, 18 Grad, Wind 2-3 Bft. SüdOst

Heute haben wir eine neue Strategie ausprobiert. Erst Frühstück, dann auf den Spielplatz mit Mittagessen und zum Mittagsschlaf die Leinen losgeworfen. Rankwitz ist kulinarisch auf alle Fälle einen Stop wert! Mit halbem Wind und Genua (Altmännersegeln) die Peene runter und dann mit raumen Wind ins Achtewasser nach Zinnowitz. 

Dabei zeigen sich die Stärken des Jollenrumpfes, ohne Schwert konnten wir mit einigen Bleischiebern gut mithalten, die immerhin mit Vollzeug unterwegs waren. Der Badestop musste dann aber leider abgebrochen werden, da sich eine Schraube an der Badeleiter verabschiedet hatte. Aber immerhin- endlich Barfußsegeln: Herrlich!

Der Hafen Zinnowitz mal wieder recht ausgestorben, aber modern und sehr ordentlich. Nach dem Anlegen mit den Kindern ab zum Strand. Dabei viel mir erstmal auf, wie nutzlos ein Meer ist, wenn man nicht mit dem Boot darauf herumfährt. Der Rest der Familie sah das anders und so wurde es zu einem entspannten Ausklang des Tages (abgesehen davon, dass sie armen Eltern Kinder und Einkäufe in den Yachthafen schleppen mussten. 

Der Motor (Kummerkasten) hat heute wieder gut funktioniert und somit wird er ab heute bis auf Weiters die neue Bezeichnung "Eiserne Genua" (Gerhard auf See http://gerhardaufsee.blogspot.de ) tragen. Anmerkung: Bis zum heutigen Tag 12 haben wir nur 4 Liter Sprit verbraucht.

Lieder ist das iPhone nach dem Regentag gesten noch immer nicht zu aktiviern, deshalb müssen die Fotos nachfereicht werden.

Tag 11: Rankwitz: 17 Grad, Wind 5 Bft. SüdOst

Kurzer Nachtrag zum Waschtag: die Wäsche wurde ntürlich nicht mehr trocken und so spannte sich in der Nacht eine lustige Wäscheleine durch den Salon, denn es war Regen zu erwarten. Ab und an hatte man bei zuviel nächtlicher Bewegung dann mal ein Kindersocken oder eine kleine Unterhose auf der Nase.

Aber dann am Morgen, das Luk öffnet sich und herein blinzeln die ersten wärmenden Strahlen der Sommersonne. Da war die Laune gleich ganz gut und ein Frühstück im Freien endetete abrupt mit dem ersten Regenschauer. Fix das Boot klariert ging es dann los auf die bislang ambitionierteste Etappe in den Peenestrom (15 Sm). Gerade Mönkebude verlassen konnte Groß und Fock 1 gesetzt werden und mit halben Wind ging es mit munteren 4 Ktn. voran. Als ich dann jedoch das hinterhergezogene Schlauchboot aufs Vorschiff bugsierte, während der ST 1000 plus das Steuern übernahm, schnellte die alte Dame sofort auf 5,5 Ktn und blieb bis zum Peenestrom dabei. Die Famile, obwegen des schlechten Wetters bereits in der Kabine verschwunden, staunte nicht schlecht über so viel Aktionismus. Merke: Der ST 1000 plus ist ein treuer Kammerad in schweren Stunden.

Im Peenestrom passierten wir dann die alte Eisenbahnhubbrücke und ankerten kurz danach neben dem Fahrwasser wegen Mittagsnudelzubereitung (im mittlerweile strömenden Regen). Zum Glück hielt uns der 8Kg Anker von Kobra exakt auf unserer Position. Die Unterbrechung nutzte ich, um schnell den Mast mit der genialen Fahrradgabelgardinenstangenmastlegeeinrichtung zu legen, um später die Brücke bei Zechin passieren zu können, ohne auf die Öffneng (3x am Tag) warten zu müssen. Welch ein Spaß an den wartenden Yachten vorbeiziehen zu können, schwups unter der Brücke durch und den Mast wieder gestellt, während der ST 1000 plus sauber durch den Tonnenstrich navigiert. Da der Wind nun achterlicher einfiel und etwas auffrischte haben wir das Groß dann mal unten gelassen und nur mit der winzigen Fock 1 mit 4,5 Ktn. den Tonnenstrich entlang. 

Achterlicher Wind und starker Regen bedeutet aber auch nasse Kabine, wenn das Schott offen ist. Da dahinter mein Navi-iPad verbaut ist, musste unter Deck navigiert werden. Komandos wurden dann einfach zum Rudergänger gerufen- gespentisch.

Die neuen Regenklamotten haben super dicht gehalten und der Südwester kam auch zu seinem ersten glorreichen Einsatz- Handy dafür kapput (Mutti, bitte nicht anrufen). Am Nachmittag dann die ersten Schritte auf USEDOM mit dem schönsten Sonnenuntergang der Insel (steht hier jedenfalls auf einem Schild). 

Zunächst musste aber erstmal in den Hafen manöveriert werden. Aufgrund der Kombination starker Wind direkt in den Hafen und schwacher Motor (5PS) ohne nennenswerten Rückwärtsschub kam das Boot nicht Rückwärts in die Box hinein. Nach zwei erfolglosen Versuchen dann eben vorwärts- macht das Einsteigen schwierig, dafür Abendsonne im Cockpit.

Tag 10: Waschtag

Der 10. Tag einer Schiffsreise gehört nach ganzuraltem Seemannsbrauch der Wäsche. Da können wir ja auch nicht dran vorbei, also ab zum Münzwäscher.

Das Wetter bessert sich tatsächlich langsam. Wassertemperatur ist unbekannt, aber die Kinder gehen gerne rein.

In den Häfen kommen die Crews vom Vatertagstörn zurück (leere Bierkästen) und andere gehen auf ihre Schiffe zum Pfingsttörn (volle Bierkästen).

Ein Segelschiff benötigt ja idealerweise einen Ballastanteil von 30%. Aber wo kommt der auf dem Rückweg her?

Wir haben auch ein Spitzenmittel gegen Skorbut auf hoher See gefunden, eine Sprossenzucht im Ankerkasten (patent pending).

Meine Tochter hat auch wieder gefallen an ihrem alten Hobby 'Steinesammeln' gefunden. Mache mir Sorgen bzgl. unserer Ladekapazität: eins, zwei, drei, vier- für den Untergang sorgen wir. (Slime).

Morgen gehts weiter in den Peenestrom.

Tag 8/9: Mönkebude, 17 Grad, Bft. 3 NordWest

Nachdem der starke Wind abgeflaut ist, zeigt sich auch das Haff von seiner freundlichen Seite. Mit gemütlichen 3-4 Ktn. zotteln wir bei schönstem Sonnenschein von Ueckemünde nach Mönkebude. Auch die fiesen Wellen sind jetzt weg. 

Überall liegen die Häfen noch im Dornröschenschlaf, da außer uns kaum Boote unterwegs sind. Alle die außer uns da sind, sind Rentner oder noch älter und sitzen oder werkeln nur auf ihren Booten rum.

Die gesamte Crew genießt den Tag bei Sonnenschein. Der Kummerkasten bleibt weitgehend ungenutzt und das Navi-Ipad hat auch mal durchgehalten.

Erstmals konnten wir auf alle Reffs verzichten und mit Vollzeug durch die See schieben. Der erste Raumwindkurs in diesem Urlaub brachte uns dann die letzten 2 Sm durch den Tonnenstrich direkt in das lauschige Hafenbecken von Mönkebude mit direkt angrenzendem Badestrand. Die Kinder: Begeistert! Nicht zu vergessen, das erste Segelmanöver zwischen Ab- und Anlegen. Ohne Vorsegel musste vor dem Hafen eine Halse gefahren werden. Ich also: "alles klar zur Halse" und aus der Kajüte, wo inzwischen die gesamte Mannschaft versammelt ist kommt nur: "mit wem redest du da eigentlich?" Auch wieder richtig, aber gelernt ist gelernt, kurz das Groß an der Schot rübergeschoben, Rund Achtern genuschelt und weiter gehts. Aufregung sieht anders aus "Take is easy altes Haus" (Truck Stop).

Beim Spätkauf konnten wir sogar noch Fischbrötchen kaufen bevor der um 16:00 schloss (seltsame Definition von Spätkauf). Auf der Werft wollte ich die abgerissene Klampe annieten lassen, doch die 43 Jahre alte Konstruktion konnte beim Fachpersonal nur Schulterzucken hervorrufen. Was sich so alles Werft nennt.......

Großer Höhepunkt der Fahrt war der Einsatz des neuen Mannschaftsmitglieds St1000 plus, welches sich zunächst hervorragend in die Crew einführte. Der elektrische Pinnenpilot mit voll kompensierten Fluxgate Kompass (rechtweisende Kurse) übernimmt nun das Steuern und könnte der restlichen Mannschaft ein höchst entspanntes Mitsegeln verschaffen, hätte ich nur nicht so schlampig gelötet und einen schönen Wackelkontakt in die Stromzufur gebastelt (Merke: Alles was schief gehen kann, geht auch irgendwann schief „Whatever can go wrong will go wrong.“ (Edward A. Murphy, jr.). Bei uns scheint das nur schneller zu gehen, als bei normalen Menschen.

Bei morgendlichem Regen das 8. Tages konnte vor dem Strandbesuch noch schön gefaulenzt werden  "Füße im Feuer und Nase im Wind, wie wir Männer so sind" (Mike Krüger) oder "Faulsein ist wunderschön und das geht auch ohne Geld" (Pippi Langstrumpf). In diesem Fall aber 7 Euro Liegegebühren und 1 Euro Kurtaxe pro Nacht.

Auch das Etmal wieder unter 10 Sm- kinderfreundlich. So schaffen wir es zwar nie bis nach New York aber Rügen ist ja auch schön.

Tag 7: Weltkindertag

Heute den ganzen Tag auf dem Kinderfest der HaffSail verbracht, auch mal schön.

Abendromantik im Hafen, unser Mast ist der kleine ganz hinten unter der Laterne, dafür werden die anderen Boote hier überhaupt nicht bewegt ;)

Liegegebühren für zwei Tage mit Strom, Wasser, Dusche und Abendsonne 10 €.

Auch das Elektroproblem scheint gelöst: Batterie geladen!